octobre 3, 2022

Est-ce toujours moins cher de conduire une voiture électrique ?

Les prix du carburant augmentent et beaucoup se demandent s’il vaut mieux opter pour l’électricité. Mais est-ce vraiment moins cher de conduire une voiture électrique ?

Vous l’avez peut-être remarqué, mais les prix à la pompe battent de nouveaux records ces derniers temps. Le prix moyen du gazole a dépassé le prix du sans plomb, et certaines stations publient des prix au litre supérieurs à 2 euros.

Certains commencent donc à se poser des questions sur l’intérêt de la voiture électrique, le prix du kWh étant bien moins cher que le prix de l’essence.

L’électricité a vu ses prix augmenter aussi

Cependant, le prix de l’électricité a également augmenté de manière significative ces derniers mois. Cela pose question sur les économies d’usage revendiquées par la voiture électrique.

Le premier élément de réponse vient de Tesla, le roi des constructeurs de voitures électriques, qui a récemment revu le prix du kWh dans trois pays européens : l’Espagne, l’Allemagne et la France. On est loin des 0,20 euros du kWh au départ, puisque l’entreprise américaine facture désormais en moyenne 0,46 euros du kWh.

Alors que le constructeur annonçait un prix moyen de 0,57 €/kWh au moment du lancement des Superchargeurs « ouverts à tous » (c’est-à-dire pour les non-Tesla), le prix passe désormais à 0,68 €/kWh en moyenne. Cette hausse de près de 20 % rapproche finalement Tesla de son concurrent Ionity, qui facture 0,79 euros/min dans ses stations françaises pour les voitures dont la marque n’est pas membre du consortium.

Une tendance qui se généralise

Cette tendance est susceptible de se propager à d’autres opérateurs. Fastned propose actuellement un prix de 0,59 euros le kWh sans abonnement, soit 0,45 euros pour ses abonnés (11,99 euros par mois). De son côté, Ionity a un tarif horaire de charge, qui est facturé à la minute, et non au kWh, ce qui équivaut à 0,79 euros. Si les prix continuent d’augmenter, voyager à l’électricité pourrait bientôt coûter autant que voyager à l’essence, voire plus, car l’autonomie des voitures électriques est fortement réduite sur l’autoroute.

Selon les données de l’ADEME, l’agence pour la transition écologique, le véhicule essence consomme en moyenne 6,8 litres aux 100 kilomètres. Dans le même temps, si l’on prend le prix moyen d’un litre de sans plomb 95 E10 à l’heure où nous écrivons, nous sommes à 1,87 euros. Cela nous donne un prix de 12,72 euros aux 100 km.

Si l’on prend les tarifs des trois principaux opérateurs de recharge en France, Tesla, Fastned et Ionity, on aboutira à un prix moyen de 0,68 euros le kWh. Veuillez noter que nous avons pris les prix les plus élevés et « bruts », sans abonnement spécial. Pour une consommation moyenne de 20 kWh/100 km, la facture sera de 13,6 euros aux 100 kilomètres.

Plusieurs paramètres à prendre en compte

Ce calcul est « simplifié », car de nombreux paramètres doivent être pris en compte. Par exemple, tous les opérateurs ne facturent pas de la même manière.

Un utilisateur de Porsche Taycan, dont la capacité de recharge peut aller jusqu’à 270 kWh, qui se connecte à la borne de recharge Ionity à la minute, restera moins longtemps et paiera donc moins pour la recharge par rapport à une voiture dont la puissance de recharge ne dépasse pas 100 kW.

En général, ce sont des estimations, les prix peuvent varier en fonction des événements géopolitiques. Pourtant, il y a une certaine dynamique et il ne serait pas surprenant que dans quelques mois voyager en voiture électrique soit plus cher que l’essence.

Si vous vous déplacez majoritairement entre le domicile et le travail, rechargez donc votre voiture à domicile, dans ce cas la voiture électrique sera beaucoup plus avantageuse financièrement. D’une part, parce que la voiture électrique dépense beaucoup moins en déplacements urbains ou périurbains qu’en longs trajets par autoroute, mais aussi parce que le prix du kWh d’électricité en France est de 0,1740 euros ce mois-ci en mars 2022.

Quelle est la voiture électrique la plus fiable du marché ?

La voiture électrique avec le meilleur rapport qualité-prix de la Tesla Model 3 est une berline américaine. Elle est même devenue l’une des voitures les plus importantes du 21e siècle. C’est la voiture sur laquelle nous avons le plus de vues et où la fiabilité des batteries/blocs moteurs est la plus éprouvée.

Quelle est la meilleure voiture électrique en 2021.

Quelles sont les voitures électriques qui ont le plus d’autonomie ?

Top berline de voitures électriques avec la meilleure autonomie

  • Tesla Model 3 Longue portée : 560 kilomètres.
  • Toyota Mirai : 550 kilomètres.
  • Volkswagen ID3 Pro S : 550 kilomètres.
  • Tesla Model 3 Performances : 530 kilomètres.
  • Volkswagen ID3 Pro : 420 kilomètres.
  • Tesla Model 3 Standard : 409 kilomètres.

Quelle est la meilleure voiture 100% électrique ?

Tesla Model 3 (2021) Tesla (presque) abordable

Quels sont les inconvénients d’une voiture électrique ?

Inconvénients de la voiture électrique

  • L’impact de ses batteries. La production de batteries pour voitures électriques est un problème environnemental et social majeur. …
  • La charge reste une limitation. …
  • Temps de charge et disponibilité des bornes. …
  • C’est cher à l’achat.

Est-il utile d’avoir une voiture électrique ? Voiture électrique : rentable dès l’achat Selon une étude menée par l’UFC-Que Choisir en juin 2021, une voiture électrique serait systématiquement la solution la moins chère, compte tenu de tous les coûts liés à son achat : assurance auto, énergie, entretien, etc.

Quel est le problème des voitures électriques ?

Cependant, la plupart de l’électricité est d’origine fossile ou nucléaire et provoque donc des émissions de polluants, du CO2 et la production de déchets nucléaires. De plus, l’électricité est difficile à stocker, ce qui pose un problème important d’autonomie, d’encombrement et de coût pour les voitures électriques.

Quelle est la durée de vie d’une voiture électrique ?

La durée de vie d’un moteur électrique de voiture moderne est estimée à plusieurs millions de kilomètres (2). Pour une utilisation moyenne (30 à 40 km par jour, soit 20 000 km par an), le moteur pourrait donc fonctionner parfaitement pendant plus de 50 ans !

Où faire entretien Zoé ?

Vous pouvez faire entretenir votre ZOE par un concessionnaire du réseau Renault : ce sont eux qui connaissent le mieux votre véhicule. Si vous lui confiez l’entretien de votre ZOE, vous aurez sûrement un expert Renault qui se chargera de toutes les réparations de votre voiture.

Quelle est la durée de vie d’une voiture électrique ? La durée de vie d’un moteur électrique de voiture moderne est estimée à plusieurs millions de kilomètres (2). Pour une utilisation moyenne (30 à 40 km par jour, soit 20 000 km par an), le moteur pourrait donc fonctionner parfaitement pendant plus de 50 ans !

Quel est l’entretien à faire sur une voiture électrique ?

Un moteur électrique nécessite un entretien beaucoup plus simple qu’un moteur à combustion interne. Il n’est pas soumis aux frottements mécaniques et aux variations de débit de fluide et de gaz, il ne nécessite ni lubrifiant ni échappement. Et ne nécessite donc pas de remplacement d’huile, de filtre ou de remplacement d’eau d’échappement.

Quel est le coût d’entretien d’une voiture électrique ?

Après 5 ans d’utilisation, une voiture électrique coûte en moyenne un peu moins de 800 € par an pour les réparations. A titre de comparaison, le coût de maintenance d’un modèle thermique équivalent est en moyenne de 1 000 € par an.