Comment recharger chez Ionity, la liste des stations en France

Le réseau de recharge Ionity se développe vite et fort, avec notamment plus de 80 stations de charge en France. Voici la liste complète et à jour des stations Ionity en 2022.

Ionity est un réseau de recharge de voiture électrique haute puissance implanté en Europe développé et co-financé par les constructeurs automobiles BMW, Mercedes-Benz, Ford, Audi, Porsche, Hyundai et Kia.

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Le 30 novembre 2016, les constructeurs Audi, BMW, Mercedes, Ford et Porsche créent un réseau de recharge payant et ultra-rapide, jusqu’à 350 kW, destiné aux véhicules électriques en Europe, avec un objectif de 400 stations de recharge dans toute l’Europe en 2022. Objectif atteint malgré le ralentissement dû à la pandémie puisque à ce jour Ionity compte en Europe 407 stations, dont 80 en France.

Ionity pour concurrencer Tesla

Les constructeurs allemands ont pour objectif de concurrencer l’américain Tesla sur le marché de la voiture électrique et sur son réseau de suralimentation déjà bien implanté. Ce n’est pas la première fois que les groupes BMW, Daimler et Volkswagen s’associent pour un projet. En 2017, Shell a rejoint Ionity et a permis à la coentreprise d’avoir des sites pour l’installation des bornes électriques dans ses stations-service.

En 2018, d’autres constructeurs sont en négociation pour rejoindre les constructeurs allemands : Volvo, Jaguar, PSA (Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel), et Tesla7. Le service de recharge Ionity a été officiellement lancé le 2 septembre 2018, avec l’inauguration de neuf bornes de recharge en Europe, dont deux en France et une au tarif unique de huit euros, quelle que soit la puissance consommée.

Le constructeur automobile américain Tesla a annoncé en novembre 2018 que sa berline compacte Model 3 livrée en Europe est pourvue d’une prise et d’un câble CCS Combo, pour se connecter sur le réseau Ionity. En septembre 2019, le constructeur coréen Hyundai, qui est très présent sur le marché des véhicules électriques avec ses modèles Ioniq et Kona, rejoint la coentreprise EMotion.

Les chargeurs Ionity jusqu’à 350 kW de puissance

Côté technique, Ionity a choisi le courant continu pour la recharge, d’une puissance de 350 kW maximum et du standard européen Combined Charging System (CCS) pour ses connexions. Le choix du CCS s’explique par le fait que la nouvelle norme est présentée par un consortium de constructeurs, dont les membres de Ionity (BMW, Mercedes-Benz, Ford, Audi, Porsche, Volkswagen), associés à Chrysler et General Motors.

Il faut cependant savoir qu’aucune voiture sur le marché n’est capable actuellement de charger à plus de 270 kW. Lors du lancement du Taycan en 800 Volts, Porsche avait annoncé une puissance de charge pouvant aller jusqu’à 350 kW, mais celle-ci est finalement limitée à 270 kW. On pense qu’il s’agit d’un bridage pour ne pas trop solliciter et user les batteries, et qu’une mise à jour ultérieure permettra peut-être un jour de libérer toute la puissance.

Le CCS est aussi appelé Combo car il combine les possibilités de recharge rapide et de recharge en courant continu. Les voitures électriques les plus vendues en 2017 que sont les Nissan LEAF et Renault ZOE ne pourront pas se connecter sur ces bornes, leurs caractéristiques techniques étant différentes, mais Renault a annoncé que la Zoe passait au standard européen CCS en 2019.

Depuis l’ouverture du service de recharge sur ses bornes en septembre 2018, Ionity facture le client selon un forfait par charge, quelle que soit la puissance consommée ou la marque du véhicule.

Avec le déploiement des véhicules électriques sur les marchés et l’augmentation des puissances de recharge (jusqu’à 350 kW), Ionity modifie ses conditions tarifaires en janvier 2020, passant du forfait illimité au tarif de 0,79 €/kWh.

En France, la tarification est différente puisque la recharge est facturée non pas au kWh mais à la minute, avec la même base tarifaire de 0,79 €/minute. Un choix qui avantage les voitures capables de recharger très rapidement, comme les Porsche Taycan, Audi e-tron GT, Tesla Model 3 Performance ou encore Kia EV6, mais qui pénalise les voitures à charge lente, pour qui le tarif peut très vite devenir prohibitif.

Le réseau Ionity en France

Le réseau de recharge Ionity s’est fortement et rapidement déployé en France, où il compte désormais 80 stations comptant chacune entre 4 et 7 stèles (ou bornes) de recharge. De Paris au Sud, découvrez toutes les stations Ionity en France. Profitez de votre expérience de VE et choisissez parmi des dizaines d’emplacements.