Le projet de recherche « ROCIN-ECO » vise à développer et à démontrer une solution de charge rapide robotisée standardisée. Le consortium, qui inclut des acteurs majeurs tels que Ionity, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Ford, Rocsys, Huber+Suhner, TÜV Süd et AVL List, s’inscrit dans une dynamique d’innovation continue pour répondre aux besoins croissants de recharge rapide en Europe.
L’objectif est de développer la « première solution de recharge rapide au monde, non propriétaire, indépendante du fabricant, entièrement automatisée, conviviale et efficace », comme l’indique le site web du projet. Cette ambition s’inscrit dans un contexte où les bornes de recharge en Europe se multiplient, notamment grâce à des initiatives comme celle d’Ionity qui prévoit 7 000 bornes d’ici 2025.
Pour y parvenir, les exigences en matière de recharge automatisée doivent être traduites en normes et standards. C’est pourquoi les exigences relatives au système, notamment aux interfaces de communication entre le robot, la station de recharge et le véhicule, constituent un élément central du projet. Celles-ci doivent être définies à l’aide d’exigences utilisateur, de cas d’utilisation et d’exigences techniques, établies en tant qu’exigences minimales réalisables et proposées dans des comités de normalisation.
La solution consiste en un chargeur robotisé qui gère de manière autonome le câble de recharge et le connecte à un véhicule électrique. Les autres composants essentiels du système ROCIN-ECO sont, selon NOW GmbH, un système…
Source : www.electrive.net
Je pense à des batteries chapeaux de roues standardisés que l’on pourrait trouver à presque tous les coins de rues, disons chez la cafetiers car ils semblent être les commerçants les plus nombreux ?!
Bien sûr la pose serait robotisée, avec code bancaire au pare brise pour ne pas sortir…
Ca resterait des voitures de ville, pour les champs huiles de vidange ou friture..
Au fait quel est le pays qui se chauffe à la bouse de vache séchée, une adresse à retenir ? Nirao.