L’essor des véhicules électriques a créé de nouveaux défis, notamment en matière d’infrastructures de recharge, particulièrement pour les citadins vivant en appartement sans place de parking.
Face à cette problématique, un allié inattendu se présente : le supermarché. Les grandes surfaces, autrefois considérées comme en perte de vitesse, semblent avoir trouvé un second souffle en investissant massivement dans les bornes de recharge.
Un déploiement en forte accélération
Alors que le déploiement de bornes de recharge électrique a longtemps été lent, les parkings des grandes surfaces connaissent une nette accélération. Plusieurs enseignes ont déjà franchi le pas, installant des bornes de recharge sur leurs parkings. Parmi elles, on trouve notamment Leclerc, Lidl et Ikea, qui ont été les précurseurs. Cette tendance se confirme avec des annonces de déploiement massif, comme Carrefour qui prévoit plus de 2 000 points de charge, Leclerc avec 10 000 bornes supplémentaires d’ici 2025 et Ikea avec 2 200 points de charge sur la même période. Ces initiatives s’inscrivent dans le plan français « 100 000 bornes », bien que ce dernier n’ait pas atteint ses objectifs.
En 2025, on comptait plus de 150 000 bornes publiques en France, dont près de la moitié situées sur les parkings de supermarchés et centres commerciaux. Le marché des véhicules électriques et hybrides rechargeables est en plein essor, représentant environ 5% du parc roulant en France, avec 22% des véhicules mis en circulation en 2024 étant électriques. Les enseignes de la grande distribution ont donc bien compris l’intérêt d’investir dans la recharge, transformant une obligation légale en véritable atout commercial.
La recharge de voiture électrique, un produit d’appel et de fidélisation
Les grandes surfaces ont compris que la recharge électrique pouvait être utilisée pour attirer et retenir les clients. L’idée est simple : pendant que le véhicule se recharge, le client est plus susceptible de faire ses courses et de passer plus de temps dans le magasin. Cette stratégie rappelle celle des stations-service il y a 50 ans. Les enseignes proposent des offres tarifaires attractives.
Certains supermarchés offrent la recharge gratuite, mais sous conditions. Chez Carrefour, une heure de recharge est offerte aux clients détenteurs de la carte Pass ou de fidélité, à condition de créer un compte en ligne et d’y enregistrer leur numéro de carte. Une manière pour l’enseigne de valoriser ses données clients. Il suffit ensuite de se connecter à la borne pour démarrer la recharge. De son côté, Auchan propose deux heures gratuites aux porteurs de sa carte fidélité.
Attention, ces avantages ne concernent que les bornes de 22 kW ou moins et ne s’appliquent pas aux utilisateurs de badges d’opérateurs comme Chargemap, Ulys, Total, Shell ou Chargepoint. Une façon pour les enseignes de prolonger la présence des clients dans leurs magasins.
- Le Plein (Auchan, Décathlon, Leroy Merlin) : prix entre 0,26 €/kWh (11 kW) et 0,49 €/kWh (100 kW)
- Lidl : tarifs de 0,29 €/kWh (22 kW) à 0,39 €/kWh (180 kW), avec parfois des offres de recharge gratuite sous condition
- Carrefour : 1 heure de recharge gratuite pour les clients avec la carte Pass ou fidélité
- Auchan: 2 heures de recharge gratuite pour les clients avec la carte de l’enseigne Ces avantages ne sont généralement pas compatibles avec les badges d’opérateurs classiques (Chargemap, Ulys, Total, Shell, Chargepoint, etc.).
En moyenne, un client passe 56 minutes dans un magasin. Offrir une heure de recharge supplémentaire peut donc inciter le client à rester plus longtemps et donc à consommer davantage. Chez Décathlon, les premières bornes installées semblent confirmer cet effet sur la durée de shopping.
Des défis restent à relever
Malgré cet engouement, il reste des défis à surmonter. Il faut avant tout s’assurer que les projets de déploiement se concrétisent dans les délais annoncés, car il existe souvent un décalage entre les promesses et la réalité. De plus, il est essentiel de fiabiliser le matériel, de le rendre facile d’accès et de paiement, et de le protéger contre le vandalisme. Les professionnels de la distribution, experts en logistique, pourraient bien nous surprendre quant à la mise en œuvre de ces infrastructures.
Le supermarché est en passe de devenir un acteur clé de l’électromobilité. En proposant des bornes de recharge sur leurs parkings, les grandes surfaces ne se contentent pas de répondre à un besoin, elles créent un véritable argument commercial pour attirer et fidéliser leur clientèle. Les enseignes semblent avoir trouvé une solution pour dynamiser leur activité et accompagner la transition vers les véhicules électriques. Le slogan pourrait être : remplissez votre batterie pendant que vous remplissez votre frigo.
