Lors de sa récente conférence, la direction de Porsche a récemment annoncé un projet de borne de recharge rapide, sans passer par un partenariat ou un consortium box.
La propagation était initialement réservée à l’Europe avant de se poursuivre en Asie et aux États-Unis. Comme Tesla avec ses Superchargers, Porsche disposera de son propre réseau de recharge.
« Nous investissons conjointement dans des bornes de recharge haut de gamme aux côtés de nos partenaires dans notre propre infrastructure de recharge », a déclaré Oliver Blume, directeur de Porsche – alors que la société travaille sur l’introduction en bourse. Trois pays étaient initialement concernés : l’Allemagne, l’Autriche et la Suisse. Le calendrier n’était pas encore prêt et nous ne savions pas combien de stations ou de stèles seraient installées l’année prochaine.
Dans le même temps, Porsche a donné quelques détails supplémentaires sur la gamme de voitures électriques qui sera améliorée. « Au moins » deux modèles 100% électriques rejoindront Taycan d’ici 2025, à savoir le Tiger et le 718. Un SUV et un coupé sport, mais pas encore de 911 à l’horizon. Pour 2030, Porsche a présenté des plans lors de sa conférence pour atteindre l’objectif de 80 % de nouvelles ventes sur 100 % d’électricité.
Porsche, qui fait partie du groupe Volkswagen et partage de nombreuses pièces avec Audi, a pris son temps pour développer des modèles qui ne nuiront pas à l’image de la marque, notamment en termes de capacités de châssis, d’agrément de conduite, de performances et d’autonomie. En même temps, il offre un réseau de recharge efficace pour simplifier l’achat de modèles importants.
“Il ne s’agit pas seulement de la recharge”
Comme Tesla, une borne de recharge n’est pas qu’une borne de recharge. « Il ne s’agit pas seulement de recharger, mais aussi de le rendre plus pratique pour nos clients », a déclaré Meschke. « Et il est très important pour nous que nous ne nous intéressions pas seulement à l’électrification de nos voitures, mais aussi au parcours client au-delà des voitures. »
Le 31 janvier, ses concurrents américains ont fait une annonce aux conséquences cruciales pour le marché de la voiture électrique. Dans un programme pilote, Tesla a ouvert 16 Superchargeurs à la concurrence en France, de quoi offrir de plus grandes possibilités de recharge aux clients des autres marques. Porsche peut également en profiter, mais les constructeurs semblent y voir une menace. Les terminaux peuvent être une source de rémunération pour les constructeurs et un moyen de fidéliser la clientèle.
Lorsqu’il est « trop tôt » pour parler du nombre de stations, des coûts et des horaires, le patron de Porsche n’a pas hésité à dire que ses partenariats avec Ionity et sa contribution à Electrify America se poursuivront au même rythme d’investissement.
