La ville de Londres n’en est pas à sa première innovation en matière de mobilité électrique.
Après les lampadaires bornes de recharge
Les véhicules sont fournis par Volvo Construction Equipment (Volvo CE), tandis que la start-up britannique Charge Fairy met à disposition les chargeurs mobiles. Lorsqu’une machine a besoin d’énergie, un fourgon équipé d’un chargeur est envoyé sur le chantier. Selon TfL, ce système permet de recharger les batteries en une heure, ce qui fournit une alternative flexible aux bornes fixes. « Les avancées dans la manière dont les véhicules de chantier sont alimentés et rechargés pourraient révolutionner la construction du réseau de transport de la capitale, rendant Londres plus verte et plus saine pour tous », indique le communiqué de presse.
Cette approche pourrait permettre de réduire la dépendance aux infrastructures de recharge traditionnelles, souvent peu adaptées aux sites de construction. En évitant les longs trajets vers des bornes fixes, les engins restent plus longtemps en activité sur les chantiers, améliorant ainsi leur efficacité opérationnelle.
Une solution pour améliorer la qualité de l’air ?
L’expérimentation a débuté fin février et doit durer six semaines. Les tests sont menés sur trois sites de construction situés à Redcliffe Gardens. TfL souligne que l’usage d’engins électriques sur les chantiers pourrait avoir un impact significatif sur la qualité de l’air. « Les excavateurs diesel de chantier sont responsables d’émissions équivalentes à plus de 100 000 voitures particulières », précise l’organisme. En réduisant l’utilisation des moteurs diesel, ces engins électriques pourraient limiter l’exposition des travailleurs et des riverains aux polluants atmosphériques, notamment les particules fines et les oxydes d’azote. TfL espère que ces résultats encourageront les entreprises du secteur à accélérer leur transition vers des équipements plus propres et plus silencieux.
« La santé de tous les Londoniens est au cœur de notre travail et nous sommes déterminés à atteindre nos objectifs de neutralité carbone d’ici 2030. C’est pourquoi je me réjouis que nous continuions à prendre ces mesures essentielles pour réduire les émissions et protéger la qualité de l’air », déclare Carl Eddleston, directeur de la gestion du réseau et de la résilience chez TfL. « L’expérimentation des engins électriques à Redcliffe Gardens est une étape clé pour atteindre nos objectifs. Notre collaboration avec FM Conway, Volvo CE et Charge Fairy démontre que le secteur de la construction peut être plus respectueux de l’environnement. »
Ed Lea, fondateur de Charge Fairy, ajoute : « En tant que pionniers de la recharge mobile en tant que service, nous sommes ravis d’apporter notre technologie au secteur de la construction. Nous avons toujours défendu l’idée qu’apporter l’énergie aux véhicules électriques peut être plus pertinent que de les emmener à une borne de recharge. Cette approche prend tout son sens pour les engins de chantier. »
Ce système pourrait également être déployé dans d’autres secteurs nécessitant des solutions de recharge flexibles, comme la logistique urbaine ou les transports en commun. Charge Fairy envisage d’élargir son offre pour répondre aux besoins croissants en matière de recharge mobile, contribuant ainsi à l’électrification de nombreux segments industriels.
Si cette expérimentation s’avère concluante, elle pourrait ouvrir la voie à une adoption plus large de la recharge mobile, ce qui pourrait redéfinir la manière dont les véhicules électriques sont alimentés sur le terrain.